北京中科晶硕玻璃钢技术有限公司

                                     高速服务区污水处理解决方案

1.基本情况

1)处理水量

设计处理规模为150t/d。

2)处理工艺

处理工艺流程为:污水→格栅→调节池→厌氧池→膜池→中水回用池。

3)设计进出水指标

设计进、出水水质指标如表11-31所示。

                      表11-31 工程设计进、出水水质指标                     mg/L

4）膜池相关设计参数与运行情况

膜池相关设计参数与运行情况如表11-32所示。

表11-32膜池相关设计参数与运行情况

2.存在问题

通过对相关服务区污水处理设施运行情况的调研MBR工艺在高速服务区污水回用方面存在不少的问题,有关文献的描述如下。

1)实际进水水质高于设计水质

调研了9套MBR设施,实际的进水水质为:COD475~1061mg/L,SS296~605mg/L,TP3.1~6.9mg/L而设计进水水质为:COD≤450mg/L,SS≤150mg/L,TP≤5mg/L。

2)调节池容积设计偏小

考虑到服务区车流和人流的不确定性,污水水量、水质均在不同时段发生变化,服务区用水主要集中在6:00~8:00、10:00~14:00、16:00~20:00。因此,在工艺流程中一般需要设置污水调节设施,用以调节污水水量和水质的稳定性,达到稳定的出水水质效果。

3)预处理设施未得到充分重视

(1)格栅设计和使用不合理

为了保护泵、阀门、管道和其他附件,使其不受较大物体的损伤和堵塞,在污水处理工艺流中一般应设置格栅,目的是去除较大的漂浮物。实际发现,格栅间拦截的漂浮物未得到及时清理,格栅未起到拦截作用,污水从格栅上面流过,形同虚设。膜组件对水中纤维状物质的含量要求较高,以防止其缠绕损坏膜丝,膜生物反应器前必须设超细格栅,而设计中未考虑超细格栅。

(2)初沉池的设置未引起重视

对于SS为296~605mg/L的高速公路服务区污水,悬浮物含量较高,如果不经初沉池直接进入污水处理系统,一部分无机物会因吸附等方式裹在污泥中,引起污泥活性成分降低,还可能会对污水处理设备的正常运行造成一定影响。初沉池对进水SS有较好的去除效果,对一些高SS污水,为避免对生物处理系统造成冲击及对设备运行造成不利影响,必须设置初沉池。调研发现,有些服务区的污水处理工艺流程中缺少这一环节,有的即使设置了此工艺单元,由于运行管理不到位,造成设施除污效果不理想。

(3)隔油池、化粪池的设置和管理不到位

绝大多数服务区虽设置了隔油池和化粪池,但运行管理基本上不到位,具体表现为化粪池容积不够和隔油池、化粪池清掏不及时。

4)对膜生物反应器的使用存在误区

(1)按照传统活性污泥法运行。由于传统活性污泥法对氮、磷的去除非常有限,所以出水水质达不到回用水的指标要求;

(2)污泥浓度控制在3000mg/L左右运行,使得膜生物反应器的处理能力不高;

(3)实际运行中水力停留时间不足。膜生物反应器属于高效短流程工艺,水力停留时间应控制在9-12h,以保证正常的出水水质但调查中的很多膜装置水力停留时间只有4h左右。

5)有关工程设计建议

(1)设计单位应对服务区拟建污水处理装置的进水量、进水水质特性及其变化规律进行调研分析。当无资料时,设计人员应参考类似服务区经验数据;

(2)对于高速公路服务区生活污水的处理,工艺流程中必须考虑调节设施和初沉设施,调节池的容积应根据进水量、进水水质变化规律以及后续生物处理能力合理确定;当无资料时,设计人员应参考类似服务区经验数据或取水力停留时间为8-12h

(3)对于高速公路服务区厨房和餐厅的排水,进入污水处理装置之前应设置隔油池;公厕排水进入污水处理装置前应设置化粪池;

(4)采用MBR工艺,总水力停留时间HRT为9~12h,其中好氧池(含膜池)为5~7h,缺氧池为2~3h,厌氧池为1-2h,缺氧池与厌氧池的总水力停留时间大于4；

(5)对于服务区生活污水,建议采用以下参数设计:膜生物反应器的污泥浓度宜7~8g/L,污泥有机物负荷为0.04-0.0 8kgBOD/(kgMLSS·d),SRT25~40d,混合液回流比200%-400%,气水比(15~25):1;

(6)在膜生物反应器前,需设置超细格栅,格栅间隙1mm;

(7)如果有除磷要求,在生物池后,需设置化学除磷设施;

(8)需要根据膜供应商的要求,设计曝气膜清洗和化学清洗措施行。